跟着新能源的不断遍及，纯电动轿车的商场渐渐的变好，在比亚迪呈现之前，能够说特斯拉一向占有着整个商场，不只有自己强壮的知识产权，并且有必定的技能，能够说几本书都没有对手。
在比亚迪的不断尽力下，总算能和特斯拉一较高下，但两车距离究竟有多大？电机在新能源轿车中的作用是将电能转化为动能，与燃油车的发动机相似，现在干流的电动机是异步电动机和永磁电动机，特斯拉的电机是台湾福田的异步电机。
长处是结构相对比较简单、修理便利、价格低，缺陷是体积大，轻载功率因数低，调速功能稍差，异步电机优劣势显着，但特斯拉之所以挑选异步电机，是由于异步电机在高速工况下的高效特性，契合特斯拉高端、高速、高续航的品牌定位。
比亚迪的电机是自主研制的永磁同步电机，具有体积小、噪音低、额定功率大、低速扭矩大、功率密度高级特色。缺陷是依托稀土资料，本钱高，转子为永磁体，在高温高速恶劣环境下易退磁，永磁同步电机的长处很简单，便是效率高，跑得更远。
虽然永磁电机的优缺陷也很显着，但体积更小、分量更小的优势更契合纯电动轿车未来重视空间布局和轻量化开展的重要方向，同步电机。特斯拉自身并不独立开发动力电池，前几年首要从松下收购三元锂电池。
它由7000多个18650类型的小电池组成，相似于一个巨大的移动电源，特斯拉自国产以来，逐步选用磷酸铁锂电池，首要与LG、宁德年代协作，相对而言，提到比亚迪电池技能，能够说是他的看家本领。
2000年，比亚迪其时研制的锂电池被用在一切手机，摩托罗拉、爱立信等手机出产厂商与之协作，到2020年，比亚迪自主研制的刀片电池开端量产，比亚迪更亲民，特斯拉更高端，从产品定位来看，两者是有很大差异的。
比亚迪倾向于在一般家用车范畴，走务实，更低的造车本钱和更高的续航，不差的加快功能和舒适性是比亚迪电动车的一向特色，而特斯拉则彻底不同的高定位，科技感十足，无人驾驶辅佐体系的加持以及跑车的规划言语，让特斯拉成为科技圈的宠儿。
从品牌推出之日起，比亚迪的全体品牌定位就十分草根，说白了，是比较低端的，首要受众集体和消费的人根本处于中产阶级以下，比亚迪虽然在尽力将品牌开展到中高端，但在我国难度很大。
除非像长城轿车那样，依托母品牌再做一个高端品牌，改写我们对品牌的认知，并且，比亚迪之前一向在做低端车型，即便推出高端车型，顾客也未必配合，由于这个“低端车”的标签现已家喻户晓！
虽然他的一些车型现在能够和中高端车型相同，但人们依然很难承受他曾经的低端品牌的影响，所以它会给你一种幻觉，比亚迪和特斯拉比较还有很大的距离，你关于这件事怎么看，能够谈论来宣布自己的看办法哦。#特斯拉和比亚迪#
